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冷补料的特点
全天候型修补材料:冷补料适用的环境温度范围宽,可在-30℃至50℃之间适用,无论雨天、雨雪或者晴天均可施工。
施工简单:使用冷补料进行路面坑槽修补时无需粘层油。备料可随用随取,不需要重型施工机械,根据路面的不同修补情况采用冲击压实、人工压实或汽车轮胎碾压即可。并且用冷补料补过的区域无需封闭交通,可立即通车,大大缓解因道路修补施工而造成的交通压力。
修补质量佳:冷补料具有的和粘结性能,修补后的坑穴,不易产生脱落、龟裂等不良现象,不需重复修补。
修补成本低:使用冷补料施工时,不受天气和坑穴大小及数量的限制,且修补时无需加热或搅拌,可根据实际用量随时取用,剩余材料可在下次修补中继续使用,不会造成材料浪费,真正的利用。
易于保存:常温下袋装密封成品可存放达两年之久,不会结块。
冷补沥青混合料使用
1、坑槽清理 将待修补的坑槽内及四周的碎石、废渣清理干净,坑槽内不得存有泥浆,冰块等杂物。市政道路工程的修补,被修补的坑槽应整齐的切边,废渣的清除要见到固体坚固面为止。
2、填满坑槽把足够的沥青冷补材料填进坑槽内,直到填料高出地面l.5cm左右。市政道路修补,其冷补材料的投入量可增加10%或20%左右,填满后坑槽中央处应稍四周路面并呈弧形,若路面坑槽深度大于5cm时,应分层填补,逐层压实,每层3—5cm。
3、压实铺设均匀后,根据实地环境,修补面积的大小和深度,选择适当的压实工具和方法进行压实。如人工用铲背压实、人力夯、振动平板夯压实、压路机压实等。
4、清扫压实完成后可在表面均匀撒上一层石粉或细沙,并用清扫工具来回清扫,以便细沙填满表面空隙。验收修补完的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹,坑槽四周边角一定要压实,无松散现象。普通道路修补压实度要达到93%以上,高速路修补压实度要达到95%以上。
冷补料采用特殊的方法改性沥青,使得沥青具有的粘结性、感压性和粘弹性,在适当压实之后,能够长久的粘在修补处不脱落。冷补料属于压粘性冷不料,在被辗压之前,具有非常好的松散型,施工操作方便,但一经碾压后,材料良好的粘结性能突显,可以快速形成较高的强度和稳定性,可以在全天候条件下修补路面,操作简便,修补质量好,而且经过多年的推广应用,性能不断得到改良,目前已经被广泛应用于各省市道路路面修补,且日益受到道路养护部门的认可和欢迎。
【道路冷补料】基本说明
冷补料是一种高科技道路修补材料。优良的粘结性和常态下储存的松散性、全天候尤其低温下路面修补的适用性,突破了常规热沥青材料在低温下不易进行局部修补的局限,使其在西北地区冬季高等级公路冬季路面修补养护中越来越发挥着重要的作用。
【道路冷补料】产品特点
冷补料的特点:
1、适应温度范围广,即使在高寒地区、冬季也可进行正常修补;
2、通常特别适合于微小坑槽等小面积病害的日常修补,即烂即补,不受大型机械设备限制、仅需切边、碾压 等小型机具,及时扼制路面病害,可促进路面预防性养护。
3、养护操作工序简便易行,修补时无需加热或搅拌,随取随用,不浪费材料。修补过后即开放交通,大大缓解高等级公路因道路修补施工而造成的交通压力。
4、冷补料具有较强的粘结性能,与基层和原路面结合良好,补后不会产生松散、脱落、龟裂等病害。养护质量和修补效果均能达到养护标准要求,质量稳定。
5、使用冷补料生产时无烟尘,添加剂不含有毒物质,材料不溶于水,不会污染空气、环境和地下水,有利于环境保护。
沥青冷补料是分季节料的,春秋季,夏季,冬季,配方不同,保质期为2年,如果使用不完可以放在仓库用帆布盖上,待来年的同季节再使用
沥青冷补料的优点 沥青冷补料一立方用多少冷补料
冬季耐寒耐低温修补冷补料
适宜夏季温度修补冷补料
为了更好的修补路面,该段决定在S311线柳川至展架路段应用沥青冷补料对路面病害进行修补。通过使用,相较于沥青热料而言,沥青冷料受天气影响小,防水性能好;施工也比较简单,备料可随用随取,使用时也不需加热,减少了粉尘和黑烟的污染,还可根据路面修补的不同情况采用不同的压实方法,降低了成本;修补后沥青面层压实度、平整度较好,与周边搭接平顺,修补后还可立即通车;沥青冷料储存也比较容易,可在常温下可露天存放,不影响使用性能
北京蒙泰伟业建材有限公司是一家集科研,销售于一体的高新技术企业,业务范围广泛涉及民用建筑,防腐防水保温,道路桥梁,工业厂房,电力工程等结构改造的修复。在防水添加剂与碳纤维片材补强,钢筋生根锚固,混凝土裂缝修补,防水堵漏中都有广泛的应用。
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