天津供应北京蒙泰沥青冷油道路修补

沥青冷补料是拌合料 里面包含：沥青油，石子，是修补沥
青道路的产品，直接施工，压实即可通车！
修补成本低
使用冷补材料施工。不受天气和坑槽大小、数量的限制、修补及时，可避免坑槽扩大，节省修补材料，且修补时无需加热和搅拌，可根据实际用量随时取用，剩余材料可在下次修补中继续使用，不会造成材料浪费，真正的 利用。
使用冷补材料能及时修补路面，保持路面平整，道路畅通，提高车速，减少交通事故，减少道路重修次数，延长道路寿命.
一般修补应将带修补的坑槽及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆、冰块等杂物。高速公路、市政道路工程修补。被修补的坑槽、沟槽应有整齐的切边，废渣的清除要见到固体坚固面为止。
填满坑槽并压实
把足够的冷补材料添进坑槽，直到高出地面1.5cm 左右，高速公路和一般公路修补，其冷补料的投人量可增加10%左右。填满后坑槽中央应四周路面并呈弧形。如路面破损深度在5cm 以上时，填补工作应以 4cm为一层，分层填补，逐层压实，铺设均匀后，根据实地修补环境、修补面积大小和深度，选择是当的压实工具和方法进行压实。如：人工夯实、震动板夯实、压路机压实等方式。压实完成后可在表面均匀的撒上一层石粉或细砂，使用清扫工具来回清扫，以使细砂填满表面空隙。修补玩的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹，坑槽四周和边角一定要压实、无松散等现象，普通修补压实度要达到93%以上。高速公路修补压实度要达到95%以上。

冷补材料 传统热补材料 乳化沥青混合料
常温及低温状态 保持松散性状态，不结块 只能高温使用，常温下结块、板结，不能使用 低温下会结冰，不能使用施工季节 不受气候影响，冬季和雨、雪天气都能施工 冬季和雨、雪天气都不能施工 一般5℃以下都不能进行施工对坑槽的出来 简单处理即可进行修补，坑槽内有少量积水不影响施工 要清理干净，排除积水并干燥，刷粘油层 要清理、整形、排除积水存放 露天存放6个月以上，袋装存放更久 不能存放，当时使用 一般可存放3-7天或稍长施工性能 很好，不需熟练工人和机械 需熟练工人和机械 需熟练工人和机械材料利用率 随取随用，剩余材料下次可继续使用。可实现100％利用率。 取料量多余用料量，剩余材料部能继续使用 乳液破乳后的材料不能继续使用.

北京沥青冷补料 冷油混合料厂家
用途及适用范围：
本产品用于沥青路面，高速改性沥青公路，市区路面挖掘坑洞、修补。
机场路滑道引道停机坪，沥青混凝土道面坑洞修补；
重载路桥结合部车流量大，弯道及特殊道面的修补；
也可用于一般沥青路面，市政街道路面坑洞及管线开挖路面的修复。
 冷补料采用拌合站集中生产。分液体改性沥青的加工、拌和生产、储藏三个阶段。
  冷补料的基本生产工艺流程：
    配制“冷补沥青”并保温→设定油石比→集料、配料、上料→试生产→取样检验→调整配合比→正式生产→取样检验→合格后包装入库→出厂

沥青冷补料使用注意事项 ：       
1）在有积水的坑洞中使用冷补料注意要点
直接将冷补料投入有积水的坑洞，沥青混合料将取代水的位置。然后，用铲子或通过车辆荷载将冷补料压紧。由于经过行车碾压后路面会被压紧，所以投放冷补料时应高稍微高出原表面一些。
2）冷补料贮存保质期限说明
冷补料的保质期至少在六个月以上，如采用较好的存放方式，保质期可超过一年。如果填料表面保持长期不被扰动，该料表面会形成一个保护壳，这是一个自发形成防止过早硬化的机制。使用时，只需在装载之前用装载机刨松该材料，冷补料便可重新恢复其活性。
3）使用冷补料修补的路面后，开放交通时间
在将冷补料倒入坑洞之后，经过简单压实，即可开放交通，然后利用行车碾压使之紧密即可，无需其他施工环节，这种施工可以简称为“即投即走”施工。
4）不同深度和面积的坑槽应选不同混合料级配。

冷补料采用特殊的方法改性沥青，使得沥青具有的粘结性、感压性和粘弹性，在适当压实之后，能够长久的粘在修补处不脱落。冷补料属于压粘性冷不料，在被辗压之前，具有非常好的松散型，施工操作方便，但一经碾压后，材料良好的粘结性能突显，可以快速形成较高的强度和稳定性，可以在全天候条件下修补路面，操作简便，修补质量好，而且经过多年的推广应用，性能不断得到改良，目前已经被广泛应用于各省市道路路面修补，且日益受到道路养护部门的认可和欢迎。
冷补料与传统热补材料及乳化沥青混合料的性能和特点对比：
 
　冷补材料 传统热补材料 乳化沥青混合料
常温及低温状态 保持松散性状态，不结块 只能高温使用，常温下结块、板结，不能使用 低温下会结冰，不能使用施工季节 不受气候影响，冬季和雨、雪天气都能施工 冬季和雨、雪天气都不能施工 一般5℃以下都不能进行施工对坑槽的出来 简单处理即可进行修补，坑槽内有少量积水不影响施工 要清理干净，排除积水并干燥，刷粘油层 要清理、整形、排除积水存放 露天存放6个月以上，袋装存放更久 不能存放，当时使用 一般可存放3-7天或稍长施工性能 很好，不需熟练工人和机械 需熟练工人和机械 需熟练工人和机械材料利用率 随取随用，剩余材料下次可继续使用。可实现100％利用率。 取料量多余用料量，剩余材料部能继续使用 乳液破乳后的材料不能继续使用.

冷补沥青混凝土是一种高科技道路修补材料，由冷补添加剂、沥青和集料按一定的加工工艺混合制成，外观为黑色颗粒状固体，有轻微石油气味、不溶于水，对机动撞击、静电等不敏感，性质稳定。
冷补沥青混凝土使用方便、，为各种环境应用提供了一个经济性好、简单且的解决办法，不仅仅是对坑洞、功能性车辙、接缝修补、外缘维修或表面修补（整平过程）.
混凝土表面，甚至在水中也可使用。施工完毕可以立即开放交通，方便快捷。
沥青路面具有行车舒适、噪声小、维修方便等优点，现已在中国广泛使用，但是沥青路面存在坑槽、剥落、裂缝等病害。对于坑槽目前主要采用的处理办法有热拌沥青修补法和冷拌沥青修补法。热拌沥青修补法适用于大规模修补；冷拌沥青修补适用于小面积多点位的坑槽，冷拌沥青修补法中冷补料的性能好坏直接决定了修补结果。
 3)其性能比中国现有的沥青冷补料更加，易于储存，施工简便，且修补效果较为理想，经与中国冷补料、热补料进行对比试验后，发现新型冷补料的修补效果比冷补料好，与热补料相当。并且一种配方可以适应不同季节下的施工。　
 
(4)对冷补料评价方法做了适当改进，效仿国外评价体系，此次所用旋转黏度试验可评价冷补液的黏度及均匀性，冷补液对骨料的黏附效果采用纸迹试验评价，而评价冷补料施工性能时放弃了常用的室内马歇尔试验，而采用对试验路进行修补的方式，评价更加直观。